AirAsia explore de nouvelles opportunités de croissance en envisageant une commande significative d’appareils A220 auprès d’Airbus.
Cette initiative stratégique vise à diversifier la flotte de la compagnie et à renforcer sa position sur le marché des monocouloirs régionaux, tout en optimisant les coûts d’exploitation et l’efficacité énergétique.
AirAsia, pilier d’Airbus qui change d’échelle
AirAsia envisage de renforcer sa flotte avec une commande potentielle de 100 A220, assortie d’options pour 50 appareils supplémentaires. Cette initiative s’inscrit dans sa stratégie de croissance post-pandémie, diversifiant ainsi sa flotte principalement composée d’A320 et A321.
En intégrant l’A220, AirAsia se positionne sur le marché des monocouloirs régionaux, optimisant ses opérations sur des routes à plus faible demande.
Selon #Reuters Airbus serait sur le point de vendre une centaine d’A220 à Air Asia. La compagnie Low Cost #AirAsia recherche des appareils de plus petite capacité pour développer de nouvelles lignes. #Airbus pic.twitter.com/xryXQqXXrY
— Gate7 (@Gate7aviation) January 24, 2026
Cette commande consolide la relation entre AirAsia et Airbus, déjà renforcée par un protocole d’accord pour 50 A321XLR. Cette diversification permet à AirAsia d’ajuster ses capacités tout en maintenant un modèle low-cost efficace.
Pourquoi l’A220 intéresse la plus grande low-cost d’Asie
L’A220 séduit AirAsia grâce à ses coûts d’exploitation réduits et sa faible consommation de carburant, idéals pour les routes court- et moyen-courrier.
Cet appareil est particulièrement adapté aux lignes à plus faible demande ou aux aéroports avec des contraintes d’infrastructures, permettant à AirAsia d’optimiser ses opérations tout en maintenant un coût siège-kilomètre compétitif.
AirAsia envisage une configuration cabine à haute densité pour l’A220, pouvant atteindre 160 sièges, afin de maximiser les taux de remplissage. Cette stratégie s’aligne avec son modèle de revenus, axé sur l’efficacité et la rentabilité des vols.
Une diversification de flotte qui rompt avec la stricte commonalité A320
L’intégration de l’A220 dans la flotte d’AirAsia marque un tournant stratégique, rompant avec la stricte commonalité autour de la famille A320.
Cette diversification permet à la compagnie de mieux adapter ses capacités aux variations de la demande, en combinant l’A220 pour les marchés régionaux, l’A320/A321 pour le cœur de réseau, et l’A321XLR pour les liaisons les plus longues.
Cette stratégie multi-hub pourrait également impacter Embraer, qui espérait placer ses E-Jets chez AirAsia. Si l’accord avec Airbus se concrétise, cela renforcerait la position d’Airbus dans le segment des 100 à 150 sièges, limitant les opportunités pour le constructeur brésilien.
