COMAC et China Eastern Airlines s’associent pour développer le C919-800, une version allongée du C919, visant à rivaliser avec les géants du secteur aéronautique.
Prévu pour 2030, cet avion promet d’élargir l’horizon de l’aviation chinoise, tout en suscitant l’intérêt des compagnies internationales.
Un partenariat stratégique pour un avion révolutionnaire
COMAC et China Eastern Airlines ont signé un accord pour développer le C919-800, une version allongée du C919, visant à concurrencer les Boeing 737 MAX 9 et Airbus A321neo.
Ce modèle, avec une capacité de plus de 200 sièges, ambitionne de s’imposer sur le marché des avions moyen-courriers à haute densité.
China Eastern Airlines joue un rôle central dans le développement, les essais et l’homologation du C919-800. La compagnie, déjà pionnière avec le C919, a commandé 100 appareils supplémentaires, renforçant ainsi son soutien au programme aéronautique chinois.
Mise en service envisagée à l’horizon 2030
Le C919-800, avec une capacité de plus de 200 sièges, est prévu pour entrer en service autour de 2030. Cette version allongée pourrait offrir un rayon d’action de 4 500 km, permettant des vols plus longs et denses, notamment en Asie du Sud-Est.
En parallèle, COMAC développe le C919-600 pour les aéroports d’altitude élevée, avec un premier vol prévu en 2027.
Ces initiatives témoignent de l’expansion de l’écosystème aéronautique chinois, visant à diversifier les offres et à renforcer la compétitivité sur le marché mondial.
Un écosystème chinois en pleine expansion
COMAC suscite un intérêt international croissant, avec des négociations en cours avec AirAsia et Air Karachi. Cependant, l’absence de commandes étrangères s’explique par l’attente des certifications EASA et FAA, essentielles pour opérer sur les marchés occidentaux.
Ces certifications sont cruciales pour que COMAC puisse s’imposer à l’international.
Le constructeur chinois doit surmonter des défis technologiques et industriels, notamment une production limitée et une dépendance partielle à des fournisseurs occidentaux. La réussite du C919-800 pourrait marquer une étape clé dans l’évolution de la Chine en tant que constructeur aéronautique global.
