Le Système de combat aérien du futur (SCAF) suscite des tensions entre Dassault Aviation et Airbus, avec des enjeux cruciaux pour l’industrie de la défense européenne.
Alors que les discussions se poursuivent, la question du leadership et des compétences nécessaires pour mener à bien ce projet ambitieux reste au cœur des débats.
Le rôle crucial de Dassault Aviation
Dans le cadre du Système de combat aérien du futur (SCAF), Dassault Aviation joue un rôle central en tant que maître d’œuvre pour le développement du New Generation Fighter (NGF).
Cet accord, initialement conclu entre la France, l’Allemagne et l’Espagne, confère à Dassault 51 % du travail, contrairement aux 80 % évoqués par la presse allemande.
Malgré la position dominante d’Airbus en Europe, Dassault reste une référence incontournable en matière d’avions de combat.
Cette expertise est essentielle pour mener à bien le projet, soulignant l’importance de Dassault dans ce partenariat stratégique.
L’Allemagne peut-elle se passer de Dassault ?
Le conflit entre Dassault Aviation et Airbus s’intensifie, avec des divergences sur le rôle de maître d’œuvre de Dassault pour le SCAF.
[ 🇩🇪 ALLEMAGNE | 🇫🇷 FRANCE ]
🔸 Les tensions entre Airbus et Dassault autour du programme SCAF s’aggravent. En Allemagne, les représentants du personnel d’Airbus appellent à mettre fin au partenariat avec le constructeur français, accusé de bloquer l’avancement du projet. pic.twitter.com/uMy3unPCL2
— Little Think Tank (@L_ThinkTank) November 12, 2025
Le ministre allemand de la Défense, Boris Pistorius, a critiqué Dassault pour sa communication publique, tout en annonçant une décision imminente sur l’avenir du projet.
De son côté, Thomas Pretzl d’Airbus a exprimé le souhait de poursuivre le développement du SCAF sans Dassault, afin de préserver les relations franco-allemandes.
Cependant, Catherine Vautrin a souligné le manque de compétences de l’Allemagne pour développer seule un avion de combat.
Elle a rappelé que, malgré la position d’Airbus, Dassault reste une référence en matière d’avions de combat.
Cette expertise est cruciale pour le succès du projet, mettant en lumière la nécessité d’une collaboration étroite entre les partenaires européens.
Un moteur puissant pour le NGF
Le développement du moteur du New Generation Fighter (NGF) est un enjeu majeur pour le SCAF.
Safran Aircraft Engines et MTU Aero Engines, via leur coentreprise EUMET Gmbh, collaborent pour concevoir un réacteur avec une poussée supérieure à 11 tonnes.
Cette motorisation avancée est cruciale pour garantir les performances et la compétitivité du NGF sur le marché des avions de combat.
En effet, un moteur puissant assure non seulement une meilleure manœuvrabilité et une autonomie accrue, mais il est également essentiel pour répondre aux exigences opérationnelles modernes.
Ce développement technologique renforce la position stratégique du NGF dans le cadre du SCAF.
