Le Boeing 787-9 « Berlin », arborant la livrée du centenaire de Lufthansa, a atterri à Francfort, marquant le début des festivités pour les 100 ans de la compagnie.
Ce design unique, alliant tradition et modernité, rend hommage à l’héritage de Lufthansa, en vue de la célébration officielle en 2026.
L’arrivée du Boeing 787-9 : un symbole fort
Le Boeing 787-9 « Berlin » a atterri à Francfort, en provenance de l’usine Boeing d’Everett, marquant un moment clé pour Lufthansa.
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Jens Ritter, directeur général de Lufthansa Airlines, était présent pour accueillir cet événement marquant, exprimant une émotion palpable face à l’importance de cette livraison.
La livrée spéciale du centenaire allie tradition et modernité, avec un fuselage bleu profond orné d’une grue blanche géante. Les inscriptions « 100 » et « 1926 / | 2026 » soulignent l’héritage et l’avenir de la compagnie, célébrant ainsi un siècle d’histoire aérienne.
Une livrée symbolique entre passé et avenir
Le Dreamliner « Papa Uniform » arbore une livrée spéciale qui fusionne tradition et modernité. Son fuselage bleu profond est orné d’une grue blanche géante, symbole historique de Lufthansa, dont les ailes se fondent harmonieusement avec celles de l’appareil.
Le nombre « 100 » est inscrit sur le flanc gauche, tandis que l’inscription « 1926 / | 2026 » orne le côté droit, rendant hommage à l’héritage de la compagnie.
Ce design unique célèbre la Deutsche Luft Hansa A.G., fondée en 1926, et souligne la continuité avec la Lufthansa moderne. En 2026, une série d’événements marquera ce centenaire, honorant un siècle d’innovation et de leadership dans l’aviation.
Une flotte du centenaire en préparation
Le Boeing 787-9 « Berlin » est le premier à porter la livrée du centenaire, mais il ne sera pas le seul. Lufthansa prévoit de créer une flotte commémorative de six avions d’ici l’automne 2026.
Cette flotte inclura un Airbus A380, un Airbus A350-1000, un A350-900, un A320neo et un Boeing 747-8, tous décorés pour célébrer cet anniversaire historique.
Ces appareils seront progressivement déployés sur les réseaux long-courriers et européens de Lufthansa. Le 787-9, quant à lui, commencera ses vols commerciaux réguliers dans les semaines à venir, après sa mise en service opérationnelle et les premiers essais internes.
