Les tensions entre Dassault Aviation et Airbus freinent l’avancée du Système de combat aérien du futur (SCAF), un projet crucial pour la France, l’Allemagne et l’Espagne.
Tandis que les discussions se poursuivent, l’importance de l’architecture numérique et les défis similaires rencontrés par le programme concurrent GCAP soulignent la complexité de ces collaborations internationales.
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Conflit Dassault-Airbus : un obstacle majeur
Les désaccords entre Dassault Aviation et Airbus entravent l’avancement de la phase 2 du Système de combat aérien du futur (SCAF).
Dassault Aviation souhaite obtenir le rôle de maître d’œuvre pour le développement du nouvel avion de combat (NGF), une position contestée par les filiales allemande et espagnole d’Airbus.
Pour surmonter cette impasse, Michael Schöllhorn, PDG d’Airbus Defence & Space, propose de développer deux versions du NGF pour répondre à différents profils de mission.
Cette approche pourrait offrir une diversité et une résilience accrues, tout en répondant aux besoins variés des missions européennes.
Défis du partage technologique dans le GCAP
Le programme GCAP, mené par le Royaume-Uni, l’Italie et le Japon, rencontre également des difficultés similaires à celles du SCAF.
Le ministre italien de la Défense, Guido Crosetto, a critiqué le manque de partage technologique de la part du Royaume-Uni, soulignant que ce refus est insensé sur le plan politique et historique.
🗣️ “The #UK needs to bring down the barriers of selfishness.”
– Guido Crosetto, April 2025
➡️ A year later, Crosetto says nothing has changed, repeating accusations that London still withholds key GCAP technologies from its partners.— Defence24com (@Defence24eng) January 31, 2026
Il a également exprimé des préoccupations concernant les coûts élevés des deux premières phases du programme pour l’Italie.
Crosetto a appelé l’industrie italienne à partager ses technologies avec ses partenaires britanniques et japonais, dénonçant l’égoïsme national.
Il a insisté sur l’importance de briser les barrières de l’égoïsme pour favoriser une coopération efficace. Malgré ses appels, le Royaume-Uni reste réticent, ce qui complique davantage la collaboration au sein du GCAP.
L’architecture numérique : le véritable enjeu
L’architecture numérique, ou “cloud de combat”, est au cœur du SCAF, comme l’a souligné le général Jérôme Bellanger.
Elle est cruciale car elle connecte les aéronefs, drones, capteurs et systèmes d’armes, surpassant l’importance de l’avion lui-même.
Cette interconnexion est essentielle pour garantir une efficacité opérationnelle optimale.
“Nous sommes en dialogue intensif avec la France”: alors que la presse allemande assure qu’il a enterré le projet d’avion de combat Scaf, le chancelier Merz déclare qu’il n’a pas (encore?) rompu avec la Francehttps://t.co/uuIGSXFXJD pic.twitter.com/Wr2tQ0HNy4
— BFM (@BFMTV) January 29, 2026
Sur le plan politique, le chancelier allemand Friedrich Merz espère une décision commune avec la France, malgré des divergences.
Cette coopération est stratégique pour l’Europe, car elle pourrait renforcer la résilience et l’autonomie technologique face aux défis sécuritaires actuels.
