Spirit Airlines traverse une période de turbulences majeures. Entre restructuration, réduction de flotte et fermetures de bases, la compagnie aérienne cherche à surmonter ses difficultés financières. Avec une dette colossale et des tentatives de fusion avortées, Spirit se concentre désormais sur ses marchés les plus rentables pour retrouver la rentabilité.
Chômage technique et restructuration : un tournant pour Spirit Airlines
En octobre 2026, Spirit Airlines a annoncé une nouvelle phase de son plan de restructuration, incluant la mise au chômage technique de 365 pilotes et la rétrogradation de près de 170 autres.
Cette décision s’inscrit dans une stratégie visant à surmonter les difficultés financières, exacerbées par un second dépôt de bilan sous la protection du Chapitre 11 en août 2025.
Face à une dette de 2,69 milliards de dollars, la compagnie a réduit sa flotte et annulé des commandes d’Airbus, tout en fermant plusieurs bases opérationnelles.
Spirit espère ainsi se recentrer sur ses marchés les plus rentables pour retrouver un équilibre financier.
Réduction de la flotte et recentrage stratégique
Spirit Airlines a pris la décision de réduire sa flotte en annulant la commande de 52 appareils Airbus et les options pour dix autres.
Cette mesure s’accompagne de la fermeture de plusieurs bases opérationnelles et de la résiliation de douze baux d’aéroports ainsi que de dix-neuf accords de services de manutention au sol.
Ces actions visent à diminuer les coûts opérationnels et à concentrer les efforts de la compagnie sur les marchés les plus rentables, notamment en Floride et dans les Caraïbes.En se recentrant ainsi, Spirit espère retrouver une stabilité financière et surmonter ses difficultés actuelles.
Défis financiers et stratégie de rentabilité
Spirit Airlines fait face à des défis financiers majeurs, notamment des coûts opérationnels élevés et une concurrence féroce sur le marché américain, qui manque de dynamisme.
La dette de la compagnie s’élevait à 2,69 milliards de dollars au 30 juin dernier, avec une échéance de 930 millions à rembourser d’ici 2030. En 2022, une tentative de fusion avec Frontier Airlines a échoué en raison de l’intervention des autorités de la concurrence.
Pour atteindre la rentabilité, Spirit se concentre sur ses marchés les plus lucratifs, tels que la Floride et les Caraïbes, tout en maintenant environ 2 400 pilotes en poste. Cette stratégie vise à stabiliser la compagnie malgré les turbulences économiques.
