Les compagnies aériennes chinoises Spring Airlines et Juneyao Airlines renforcent leur flotte avec des commandes majeures d’Airbus A320neo, totalisant 55 appareils pour plus de 8 milliards de dollars.
Cette stratégie s’inscrit dans un contexte de croissance du trafic aérien en Chine et d’expansion industrielle d’Airbus dans le pays.
Spring et Juneyao annoncent des commandes stratégiques
Spring Airlines et Juneyao Airlines, deux compagnies chinoises, ont révélé leurs intentions d’achat pour 55 Airbus A320neo, totalisant plus de 8 milliards de dollars aux prix catalogue.
Ces commandes, prévues entre 2028 et 2032, nécessitent encore l’approbation des autorités chinoises.
Spring Airlines a signé pour 30 A320neo, d’une valeur maximale de 4,13 milliards de dollars, tandis que Juneyao Airlines prévoit d’acquérir 25 appareils pour environ 4,1 milliards de dollars. Ces acquisitions marquent une étape clé dans le renouvellement et l’expansion de leurs flottes respectives.
Airbus renforce sa position en Chine
Ces commandes s’inscrivent dans un contexte stratégique où Airbus cherche à consolider sa position dominante en Chine, surpassant Boeing, notamment grâce aux difficultés de certification du 737 MAX et aux tensions commerciales sino-américaines.
Le méga-contrat en négociation, portant sur 200 à 500 avions, témoigne de l’importance du marché chinois pour Airbus.
L’ouverture d’une nouvelle ligne d’assemblage A320 à Tianjin, opérationnelle début 2026, renforce cette stratégie. Ce site devient un élément clé de la chaîne d’approvisionnement mondiale, permettant à Airbus de répondre efficacement à la demande croissante du plus grand marché aéronautique mondial.
Concurrence locale et ambitions d’Airbus
Le Comac C919, concurrent local d’Airbus et Boeing, peine à s’imposer en raison de sa cadence de livraison limitée. Avec seulement 13 livraisons prévues d’ici fin 2025, il ne couvre qu’une partie des besoins en monocouloirs. Cette situation offre à Airbus une opportunité de renforcer sa présence sur le marché chinois.
Pour répondre à la demande croissante, Airbus prévoit d’augmenter la production de l’A320neo à 75 appareils par mois d’ici la fin de la décennie. Cette ambition s’inscrit dans une stratégie visant à consolider sa position dominante face à Boeing et à répondre aux besoins du marché chinois.
