Vueling dévoile son ambitieux programme estival 2026, enrichi de 13 nouvelles routes et de l’extension de six lignes existantes.
Avec un accent particulier sur le Maroc, la compagnie aérienne renforce ses connexions entre l’Espagne et des destinations européennes et méditerranéennes, consolidant ainsi sa position sur le marché.
Nouvelles routes et extensions : Vueling s’envole vers de nouveaux horizons
Pour l’été 2026, Vueling enrichit son offre avec 13 nouvelles routes et l’extension de six lignes existantes depuis des bases régionales comme Barcelone, Santiago de Compostela, Bilbao et Alicante.
Ces ajouts visent à satisfaire la demande croissante pour les voyages de loisirs et à renforcer les connexions entre les régions espagnoles et les destinations européennes et méditerranéennes.
Un accent particulier est mis sur le Maroc, désigné comme un marché prioritaire. Depuis Barcelone, Vueling introduira des vols vers Nador et Fès, complétant ainsi son réseau marocain qui inclut déjà Marrakech, Tanger et Agadir.
Espagne-Maroc, un corridor stratégique
Le Maroc représente un marché clé pour Vueling, qui renforce sa présence avec de nouvelles liaisons depuis Barcelone.
La ligne Barcelone–Nador débutera le 28 mars 2026 avec deux vols hebdomadaires, augmentant à quatre en juillet-août. Cette expansion témoigne de l’importance stratégique du corridor Espagne-Maroc pour la compagnie.
En parallèle, la route Barcelone–Fès sera lancée le 2 juin 2026, avec deux vols hebdomadaires opérés en Airbus A320. Ces nouvelles destinations s’ajoutent à Marrakech, Tanger et Agadir, consolidant ainsi le réseau marocain de Vueling et répondant à une demande croissante.
Expansion et flotte : quelle stratégie pour Vueling !
Vueling poursuit son expansion depuis d’autres aéroports espagnols, avec un avion supplémentaire basé à Santiago de Compostela pour desservir Marrakech, Jerez et Ibiza.
Alicante voit l’ajout de liaisons vers Tanger et Constantine, tandis que Bilbao se connecte désormais à Édimbourg et Split. De plus, la desserte de Bruxelles est renforcée depuis Palma de Majorque.
Sur le marché espagnol, Vueling se positionne derrière Ryanair mais devant Iberia, avec environ 18,2 millions de sièges annuels. Sa flotte, composée de plus de 140 avions monocouloirs, est principalement constituée d’Airbus A320, avec une part croissante de versions neo.
